SENSORDAN ISTILAH-ISTILAH PADA MOBIL TIMOR HYUNDAI KIA. JENIS JENIS NAMA NAMA DAN FUNGSI / KEGUNAAN SENSOR MOBIL INJECTION/INJEKSI/ DOHC EFI khususnya Mobil HYUNDAI KIA TIMOR MAZDA FORD LASER ada banyak sekali dan masing-masing memiliki fungsi yang berbeda-beda. Double Over Head Camshaft (disebut juga
Jakarta, IDN Times - Motor injeksi merupakan jenis motor yang menggunakan injektor untuk menyuplai bahan bakar kendaraan ke dalam mesin. Injektor tersebut memiliki berbagai sensor yang membantu mengambil data pada setiap komponen sepeda motor untuk dikirimkan ke ECM electronic computer module. ECM ini juga yang berfungsi untuk mengatur kinerja mesin injeksi sepeda motor agar tetap bekerja secara apa saja sensor injeksi yang ada pada sepeda motor injeksi sehingga bekerja dengan benar? Berikut rincian penjelasannya!1. Throttle Position SensorIlustrasi injektor motor TPS atau throttle position sensor merupakan sensor injeksi yang berfungsi mendeteksi sudut bukaan dari throtlle valve di throttle body sebagai input data mapping di ECM. Nantinya data tersebutlah yang berguna untuk mengalkulasi seberapa banyak bahan bakar yang diperlukan untuk disemprotkan ke ruang bakar. Baca Juga Penyebab Motor Matik Injeksi Mati Mendadak, Cek di Sini 2. Manifold Absolute ada MAP atau manifold absolute pressure yang memiliki fungsi untuk mengukur volume udara yang masuk ke ruang bakar agar jumlahnya ideal saat bercampur dengan bahan bakar di ruang bakar. Baca Juga Perbedaan Motor Injeksi dan Motor Karburator, Mana yang Lebih Baik? 3. Intake Air TemperatureIlustrasi sepeda motor ada IAT atau intake air temperature, yang memiliki fungsi untuk mendeteksi suhu udara yang nantinya masuk ke ruang bakar. Baca Juga Motor Injeksi Mogok? Periksa Beberapa Komponen Ini 4. Crank Angle Sensorilustrasi servis mesin motor adalah sensor crank angle sensor CKP. Tugasnya adalah untuk mendeteksi putaran mesin dan sudut crankshaft yang akan membuat ECM bisa mengatur waktu untuk menyemprotkan bahan bakar dan koil sehingga mesin bekerja dengan optimal. Baca Juga Bagian Motor Injeksi Ini Rentan Rusak Saat Menerjang Banjir 5. Engine Oil TemperatureSejumlah teknisi sedang melakukan servis kendaraan di AHASS Jateng. dok. Astra Motor JatengEngine oil temperature atau EOT, sesuai namanya berfungsi untuk mendeteksi perubahan suhu dalam mesin. Biasanya letaknya berada di dekat kepala silinder. EOT inilah yang akan mendeteksi suhu panas berlebih pada mesin overheat yang nantinya akan dikirimkan datanya ke ECM, lalu ke lampu indikator suhu pada meter klaster. Baca Juga 4 Tips Cara Merawat Motor Injeksi, Agar Performanya Terjaga 6. Engine Coolant Temperatureservis pada motor MediaSelanjutnya ada engine coolant temperature ECT yang mirip seperti EOT. Sensor ini mendeteksi perubahan suhu dengan memanfaatkan cairan pendingin sebagai medianya. Dengan sensor ini, ketika mesin overheat, data akan dikirim ke ECM agar dapat memberikan perintah mengaktifkan kipas radiator. Baca Juga Deretan Motor Bebek Injeksi Termurah, Harganya Mulai Rp13 Jutaan 7. Sensor oksigenTeknisi Astra Honda Motor sedang menservis sepeda motor. dok. AHMSensor oksigen atau O2 yang berada pada leher knalpot motor ini memiliki fungsi untuk memperbaiki campuran udara dan bahan bakar agar tetap ideal selama mesin bekerja. Caranya adalah dengan mendeteksi oksigen yang ada di dalam gas buang. Nantinya, gas yang dikeluarkan jadi lebih ramah lingkungan. Baca Juga Fungsi Injektor Mobil, Jenis, hingga Cara Perawatannya 8. Intake Air Cut ValveIlustrasi Honda Vario Dok. IDN TimesIntake air cur valve atau fast idle solenoid, merupakan sensor injeksi yang bertugas untuk mengatur jumlah udara masuk saat idle mesin berputar. Hal ini memudahkan proses starter motor ketika pertama kali penjelasan mengenai berbagai sensor injeksi beserta fungsinya yang perlu kamu ketahui. Sensor-sensor tersebut yang bekerja membantu komponen injektor agar mesin kendaraan bekerja dengan informasi menarik lainnya seputar otomotif hanya di IDN Times. Kamu juga bisa temukan informasi dan tips seputar mobil yang sayang untuk kamu Deden Usman Hafidi Baca Juga 3 Cara Membersihkan Injektor Mobil
FungsiUntuk Pembelajaran : Alat Peraga ini dapat digunakan untuk memvisualisasikan komponen mesin mobil, hubungan antara komponen di berbagai sistem dan lokasi instalasi. Alat peraga ini dapat mensurvei dan menganalisa data dari sistem kontrol mesin elektronik (ECU), melalui bentuk ukuran data sistem. Mobil tersusun atas bagian-bagian mesin juga terdapat bagian mesin yang juga didalamnya terdapat electric dimana terdapat sensor-sensor mobil sistem injection seperti mesin Ijeksi yang mempunyai peranan dan fungsinya. Mesin injeksi tidaklah asing terutama bagi mereka yang memiliki dan berkecimpung di dunia otomotif. Electronic atau programing Fuel Injection dimana merupakan bahan bakar dengan yang didalam proses pembakarannga menggunakan komponen penting yaitu ECU, Akuator dan Sensor tidak seperti mobil konvensional yang menggunakan karbu. Komponen sensor saling bekerja dan menunjang satu sama lain, diantara sensor tersebut bisa mendeteksi dan melihat keadaan mesin mulai dari suhu mesin, vakum di intake manifold, throttle gas, dan lain sebagainya. Jika fungsin sensor mobil terganggu akan mengakibatkan terganggunya mesin kendaraan. Sensor pada mobil di proses dan diatur oleh ECU dilanjutkan ke Aktuator dan tugas aktuator adalah sebagai injector yang berperan untuk menyemprotkan bahan bakar ke semua ruang pembakaran. Salah satu jenis mesin injeksi diantaranyaa EFI sendiri merupakan nama paten brand mesin toyota dan masing-masing brand mobil memiliki nama barang dagangnya masing dari nama ciri khas mereka. Seperti Honda mungmin sahabat mengenal PGM-FI, dsb. Tetaoi pad prinsifnya sama saja mengusung sistem injeksi. Berikut macam-macam sensor pada mobil injeksi dan fungsinya Tentunya anda sebagi pemilik kendaraan atau pemilik bengkel ingin mengetahui jenis sensor pada mobil injeksi yang diantaranya 1. Air Flow Meter Senaor Air Flow Sensor Meter Sensor mempunyai fungsi untuk deteksi dan mengatur semua aliran udara yang akan masuk ke intake manifold. Aliran udara yang masuk intak manifold akan di sssuaikan dengan potensiometer semakin besar putran potensio maka semakin besar pula keluarannya. Sinyal tegangan diterima oleh ECU. 2. Manifold Absolute Pressure Sensor Manifold Absolute Pressure MAP sensor inilah yang menghitung volume udara sehingga sesuai tekanan dan kevakuman pad Intake Manifold. 3. Throttle Position Sensor Sensor trottle potision atau TPS terdapat pada throttle body yang akan mendeteksi kisaran bukaan throttle dengan bentuk besaran nilai tahanan. Sama halnya TPS juga mempergunakan komponen potensiometer yang berputer dan nilai dari tahanan juga akan ikut berubah sehingga voltase atau tegangan yang segera dikirimkan ke ECU juga ikut mengalami perubahan. 4. Water temperature sensor Sensor water temperatur berguna untuk mengatur suhu air dengan mempergunakan atau dilengkapi thermistor pad sensor water temperatur WTS. Suhu semakin panas suhu air maka bahan bakar yang disemprotkan sedikit begitupun sebaliknya Jika panas maka penyemprotan bahan bakar akan semakin dikit. 5. Intake air temperature sensor IATS atau Intake air temperatur sensor mempunyai pungsi untuk mengetahui suhu udada yang masuk ke intake manifold. Pada zensor ini terdapat thermistor untuk mengetahui suhu udara sehingga sensor mengetahuu bahan bakar yang akan disemprotkan ke injektor. Seandainya suhu udara didalam dingin, BBM yang disemprotkan pula ke injektor akan semakin banyak begitupun sebaliknya. 6. Chrankshaft Position sensor CPS atau Crankshaft position sensor mempunyai fungsi sebagai pendeteksi perputaran mesin dan juga memperkirakan waktu pengapian. Tentunya pada setiap bran mobil sensor berikut terletak tidak jauh dari noken dan dinamakan dengan Crankshaft position sensor CPS. 7. Oxygen sensor Sensor oksigen mempungai pedan untuk mendeteksi emisi gas buang atau keluaran sehingga bisa memperhitungkan atau mengevaluasi campuran bbm bahan bakar sefepat mungkin. 8. Knock sensor Sensor knock berfungsi untuk mendeteksi yang berhubungan dengan knocking pada engine. Knock sensor akan menggunakan piezo electric yang mengeluarkan tegangan ketika memperkirakan ada getaran. Voltase tersebut disampaikan kepada ECU untuk memperbaiki pengapian bahan bakar. Knocking bisa terjadi karena tidak sempurna pembakaran sehingga mengakibatkan ketukkan pada block cylinder mesin. 9. Oil Pressure sensor Sensor oil pressure mempunyai fungsi menyampaikan peringatan kepada pengemudi via Malfunction indicator lamp MIL saat tekanan oli drop secafa tiba-tiba sehingga mesin otomatis berhenti ketika itu. 10. Full Thank pressure sensor Sensor Tank pressure berfungsi untuk mengetahui tekanan bbm bahan bakar di dalam tangki mobil. Tekanan dalam tanki bbm disebabkan oleh menguapnya bahan bakar serta bisa saja karena guncangan saat maju, dan untuk mengetahuinya dipergunakan carcoal canister. 12. Engine coolant temperature sensor Sensor yang berfungsi untuk mengetahui dan mendeteksi shu mobil ketika panas atau dingin. 13. Vehicle speed sensor Sensor mobil yang berfungsi dan berguna untuk mengukur kecepatan laju mobil saat sedang melaju. Demikian macam-macam sensor pada mobil mesin sistem injection atau EFI dari omevan semoga bermanfaat.
KerusakanSensor. Kebanyakan mobil yang beredar sudah menggunakan teknologi injeksi serta santa bergantung terhadap sistem otomatis. Keberadaan sensor pada awalnya sangat krusial untuk mobil jaman sekarang ini. Tetapi masing-masing sensor bekerja mengirimkan sinyal pada ECU yang setelah itu akan memproses jadi sistem kerja yang otomatis.
Pada mobil-mobil keluaran terbaru, ada banyak macam-macam sensor pada mobil dan fungsinya yang berbeda-beda. Apa Saja Macam-macam Sensor pada Mobil dan Fungsinya? Berikut ini, ada 20 macam sensor pada mobil berserta fungsinya yang perlu AutoFamily ketahui, yaitu1. CMPs Camshaft Position sensorMacam-macam sensor pada mobil juga mencakup CMPs atau Camshaft Position sensor. Baca Juga Cara Mengatasi Kunci Mobil Tidak Bisa Diputar dan PenyebabnyaItulah macam-macam sensor mobil dan dan Fungsi Sensor Pada Mobil Injeksi serta Letaknya Masing Masing Ini Wajib Sahabat Ketahui Dengan DetailNama dan Fungsi Sensor Pada Mobil Injeksi,- Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia merupakan salah satu mobil besutan pabrikan PT Astra Daihatsu Motor Indonesia. Mobil ini diproduksi massal dengan variasi Mesin EFI 1000 cc, Mesin EFI 1300 cc dan Mesin EFI 1500 cc. Perlu sahabat ketahui juga bahwa generasi pertama Avanza dengan mesin cc 4 silinder sebaris dengan kode mesin K3-DE dan K3-VE dengan tekologi VVT-i, sedangkan Xenia dengan mesin cc 3 silinder sebaris dengan kode mesin EJ-VE. Serta Avanza tipe S dengan mesin cc 4 silinder sebaris dengan kode mesin 3SZ-VE. Pada Kesempatan kali ini kami akan mencoba berbagi kepada para sahabat tentang Nama dan Fungsi Sensor Pada Mobil Injeksi serta beberapa aktuator mobil seperti Mesin Avanza, Xenia, Rush dan Terios beserta letaknya Sensor Pada Mesin Mobil EFI Dan FungsinyaJadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Water Temperatur SensorWater Temperatur SensorPada dasarnya sensor pada mesin mobil EFI menggunakan variable resistor atau resistor yang nilai tahananya bisa berubah ubah. Pada beberapa mobil, sensor ini diletakan dekat noken sehingga bernama Crankshaft Position Sensor. Itulah beberapa sensor pada mesin mobil EFI. Jadi konsep dari sensor sensor tersebut adalah menggunakan variable resistor, dimana ada tegangan input dan tegangan Jenis Sensor Pada Mobil Fungsi dan Penjelasannya 202220 Jenis Sensor Pada Mobil Fungsi dan Penjelasannya 2022AdvertisementsJenis Sensor Pada Mobil – Mobil keluaran baru yang di desain dengan begitu mewah dan modern sudah di lengkapi dengan berbagai macam komponen elektronika yang akan mempermudah setiap pengoperasian mobil tersebut. Jenis Sensor Pada Mobil Beserta FungsinyaAdvertisementsTentunya untuk membuat para pengguna lebih bisa menghafal apa saja sensor yang ada pada sebuah mobil modern seperti sekarang ini. Tipe-Tipe Sensor Pada Mesin MobilSecara umum, sensor mesin adalah alat elektronik mekanis yang akan memantau berbagai macam parameter mesin mobil. Maka dari itu berikut akan kami rangkumkan beberapa jenis sensor yang ada pada sebuah mobilJenis-Jenis Sensor Pada Mobil1. Camshaft Position Sensor CMPsHampir sama seperti sensor CKPs, sensor CMPs atau Camshaft Position Sensor juga digunakan pada bagian camshaft namun sensor ini terletak pada bagian kepala Ciri Sensor Injeksi Bermasalah Bukan Cuma Lampu Indikator NyalaOtomotifnet - Sistem pasokan bahan bakar injeksi elektronik seperti yang diaplikasi pada mobil modern, memiliki segudang kelebihan ketimbang sistem karburator. Antara lain pembakaran lebih sempurna, konsumsi bahan bakar lebih efisien, tenaga lebih optimal dan tingkat emisi lebih rendah. Oleh karena itu, mari kita mengenal sensor pada mesin injeksi yang butuh perhatian agar selalu terjaga kinerjanya. Sehingga ECU Electronic Control Unit atau komputer mesin dapat menentukan debit bahan bakar yang disemprotkan untuk mendapatkan rasio bahan bakar dan udara yang optimal. Seiring usia, posisi MAF sensor yang berada di atas boks filter udara yang mengarah ke throttle body ini, bisa kotor akibat terkontaminasi kotoran yang masuk bersama Injeksi Mobil Cara Kerja Serta Tips PerawatannyaSebagian orang mungkin belum tahu apa itu sistem injeksi mobil dan apa perbedaannya dengan mobil non-injeksi. Bagian-bagian utama dalam injeksi mobilSeperti pada komponen lain pada mobil, injeksi mobil juga memiliki beberapa bagian utama yang memiliki fungsinya masing-masing. Kelebihan dan kekurangan sistem injeksi mobilDisini kita akan membahas kelebihan dan kekurangan sistem injeksi pada mobil, yang juga menjadi perbedaan mobil injeksi dan karburator. Jaga kebersihan komponen-komponen pada injeksi mobilBeberapa komponen dalam sistem injeksi mobil perlu dibersihkan secara berkala. Salah satu perbedaan mobil injeksi dan karburator yang paling terlihat adalah, mobil injeksi jauh lebih hemat bahan bakar daripada mobil Performa Ini 5 Sensor Penting di Sistem Bahan Bakar InjeksiSehingga secara otomatis komponen kendaraan dengan sistem bahan bakar injeksi bisa menentukan berapa jumlah bahan bakar yang dibutuhkan demi mesin bisa beroperasi secara optimal. Berkat kehadiran sensor IAT, jumlah bahan bakar yang diinjeksikan oleh mesin kendaraan akan selalu berada di tingkat optimal. Throttle Position Sensor TPSSesuai dengan namanya, sensor pada sistem bahan bakar injeksi ini terpasang pada throttle body kendaraan dalam bentuk nilai tahanan. Oxygen Sensor OSOxygen Sensor atau OS mengemban tugas untuk mendeteksi serta membandingkan campuran bahan bakar dan udara. Alhasil, gas buang yang dihasilkan pada mesin sistem bahan bakar injeksi ini lebih ramah lingkungan dibandingkan pada sistem Kedipan Lampu untuk Motor Sistem InjeksiLampu tersebut umumnya berwarna kuning yang bergambar mesin atau sering disebut juga lampu Check Engine, letaknya berada di terjadi masalah dengan sistem injeksinya maka akan ada kedipan pada lampu tersebut. MAP sendiri dipasang untuk mendeteksi jumlah udara yang mengalir ke dalam mesin dengan cara mendeteksi perubahan tekanan pada intake manifold. Ini menyebabkan mesin sulit dihidupkan pada suhu rendah dan mesin juga menjadi cepat ini memberikan sinyal bahwa sensor Throttle Position TP sensor pada motor anda bermasalah. Ini mengakibatkan mesin tidak dapat dihidupkan dan sering mengalami mati ini mendeteksi bahwa Bank Angle Sensor pada motor anda bermasalah. Jika motor terjatuh, secara otomatis memutuskan kerja PGM-FI maka mesin motor akan mati. Leave a Reply Tableof Contents. Top 1: Komponen-Komponen Sistem Induksi Udara Pada Mesin Injeksi EFI. Top 2: Sistem Induksi Udara Pada Sistem Efi Beserta Fungsinya Masing-Masing. Top 3: SISTEM INDUKSI UDARA (SISTEM AIR INDUCTION) PADA MOBIL EFI. Top 4: Sistem Induksi Udara (Air Induction System) Dan Troubleshooting Pada
Nama dan Fungsi Sensor Pada Mobil Injeksi,- Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia merupakan salah satu mobil besutan pabrikan PT Astra Daihatsu Motor Indonesia. Peluncuran generasi pertama mobil ini yaitu pada acara tahunan Gaikindo Auto Expo yang diselenggarakan pada tahun 2003. Mobil ini diproduksi massal dengan variasi Mesin EFI 1000 cc, Mesin EFI 1300 cc dan Mesin EFI 1500 sahabat ketahui juga bahwa generasi pertama Avanza dengan mesin cc 4 silinder sebaris dengan kode mesin K3-DE dan K3-VE dengan tekologi VVT-i, sedangkan Xenia dengan mesin cc 3 silinder sebaris dengan kode mesin EJ-VE. Serta Avanza tipe S dengan mesin cc 4 silinder sebaris dengan kode mesin 3SZ-VE. namun pada generasi ketiga muali tahun 2015 Grand New Avanza menyematkan mesin dengan kode NR series 1NR-VE untuk mesin 1300 cc Dual VVT-i dan 2NR-VE untuk mesin 1500 cc Dual VVT-i.Mesin yang disematkan pada toyota Avanza memiliki spesifikasi yang relatif sama persis dengan Toyota Rush, Daihatshu terios dan Daihatsu xenia. Pada Kesempatan kali ini kami akan mencoba berbagi kepada para sahabat tentang Nama dan Fungsi Sensor Pada Mobil Injeksi serta beberapa aktuator mobil seperti Mesin Avanza, Xenia, Rush dan Terios beserta letaknya garis besar pada kendaraan dengan sistem injeksi terdapat tiga bagian penting diantaranya yaitu Sensor, Electronic Control Unit ECU atau Electronic Control Module ECM dan Aktuator. ECU pada kendaraan dengan sistem injeksi merupakan pemproses atau otak dari beroperasinya aktuator-aktuator pada sistem injeksi berdasarkan inputan data tentang kodisi mesin dari berbagai sensor-sensor. Sahabat otomotif perlu sahabat ketahui bahwa sensor pada sebuah sistem injeksi merupakan sebuah perangkat yang berfungsi untuk mendeteksi perubahan kondisi kerja mesin dan fenomena-fenomena pada lingkungan sekitar mesin baik berupa perubahan tekanan, gaya, besaran listrik, cahaya, gerakan, kelembaban, suhu, kecepatan maupun fenomena lain untuk kemudian dikonversikan mejadi tegangan listrik sebagai tegangan output yang selanjutnya dikirim menuju ECU/ECM. Sedangkan Aktuator sendiri merupakan sebuah perangkat yang bekerjanya berdasarkan kontrol ECU sebagai bentuk aktualisasi dari berbagai inputan kondisi kerja mesin yang diperoleh dari sensor-sensor selama kendaraan Macam Sensor Pada Mobil dan FungsinyaIAT Sensor Intake Air Temperature SensorFungsi IAT Sensor yaitu untuk mendeteksi perubahan temperature atau suhu udara masuk kedalam ruang filter sebelum masuk kedalam mesin melalui intake manifold, sensor ini terletak di filter udara dengan ciri memiliki 2 wire/kabel 1 kabel tegangan input dari ECU/ terminal THA dan 1 kabel massa sensor/terminal E2. MAP Sensor Manifold Absolute Pressure SensorFungsi Manifold Absolute Pressure Sensor untuk mendeteksi perubahan tekanan pada intake manifold mesin, Biasanya sensor ini terletak dirumah filter dekat dengan throttle Body dengan ciri memiliki 3 wire 1 kabel tegangan input dari ECU/terminal VC, 1 kabel massa sensor/terminal E2 dan 1 kabel lagi tegangan output sensor MAP menuju ECU/ terminal PIM, selain itu pada sensor ini terdapat sebuah selang/hose kecil yang terhubung dengan sensor dan intake manifold. perlu sahabat ketahui bahwa MAP sensor hanya terdapat pada sistem EFI tipe D-EFI avanza hingga keluaran 2014 sedangkan sistem EFI dengan tipe L-EFI tidak lagi menggunakan MAP sensor, melainkan menggunakan MAF Sensor Mass Air Flow SensorFungsi MAF sensor adalah untuk mendeteksi/mengukur jumlah aliran udara yang masuk ke dalam ruang bakar melalui intake manifold. Di dalam MAF sensor biasanya juga terdapat IAT Intake Air Temperature sensor yang mana sensor ini berfungsi untuk mendeteksi suhu udara yang masuk se saluran intake manifold. MAF Sensor sendiri memiliki ciri memiliki 4 wire/kabel 1 kabel input tegangan untuk elemant pemanas pada sensor,1 kabel tegangan input dari ECU, 1 kabel massa sensor dan 1 kabel lagi tegangan output sensor MAF Sensor menuju ECU. MAF Sensor terletak pada saluran udara masuk sebelum throttle body dengan 6 wire/kabel 4 kabel MAF sensor dan 2 Kabel IAT Sensor.TPS Sensor Throttle Position SensorFungsi TP Sensor atau Fungsi TPS Sensor yaitu untuk mendeteksi seberapa besar perubahan posisi katup throttle atau katub gas dibuka atau seberapa lebar katup gas terbuka saat peda gas diinjak oleh pengemudi. Sensor ini biasanya terletak pada throttle body atau dekat dengan katup gas dengan ciri memiliki 3 Wire/kabel 1 kabel tegangan input dari ECU/ terminal VC, 1 kabel massa sensor/ terminal E2 dan 1 kabel lagi tegangan output sensor TP sensor menuju ECU/ terminal VTACMP Sensor Camshaft Position SensorFungsi CMP sensor adalah untuk mendeteksi Posisi Camshaft guna mendeteksi posisi TOP 1 Silinder 1 pada mesin serta untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve. Sensor ini biasanya terletak dekat dengan Camshaft disebelah kanan pada mesin penggerak depan atau terletak pada bagian belakang mesin pada mesin penggerak roda belakang dengan ciri memiliki 2 wire/kabel 1 kabel massa dan 1 kabel input tegangan sensor CMP menuju ECU.CKP Sensor Crankshaft Position SensorFungsi Sensor CKP adalah untuk mendeteksi Posisi Cranshaft / putaran mesin guna mendeteksi posisi piston Pada posisi TMA atau pada posisi TMB, serta untuk menentukan timing penginjeksian bahan bakar dan timing pengapian. Sensor ini biasanya terletak dekat dengan pully crankshaft denga ciri memiliki 2 wire/kabel 1 kabel massa dan 1 kabel input tegangan sensor CKP menuju ECU.ISC Idle Speed Control ValveIsc Valve bukan merupakan sensor melainkan sebuah aktuator yang befungsi untuk mengatur volume udara yang masuk kemesin saat idle langsam melalui saluran bypass saat kondisi katup gas pada kondisi tertutup agar mesin dapat tetap hidup pada putaran idle atau stasioner 700 s/d 800 Rpm. Komponen ini biasanya terletak didekat throttle body dekat juga dengan throttle position sensor atau TPS sensor dengan ciri memiliki 4 wire/kabel terminal ISA1, terminal ISA2, terminal ISB1 dan terminal ISB2Vacuum Switching Valve VSVKomponen ini bukanlah sensor tetapi merupakan aktuator, VSV atau disebut juga dengan EVAP System memiliki fungsi untuk membuka saluran uap bensin dari tanki melalui charcoal canister dan disalurkan kedalam mesin melalui throttle body, uap bensin dari tanki tersebut akan ikut terbakar didalam mesin. Katup VSV biasanya bekerja setelah kondisi mesin sudah panas. Komponen ini biasanya terletak di sekitar throttle body dengan saluran selang ukuran kecil sebanyak 2 buah 1 slang dari charcoal canister dan 1 selang menuju throttle body dengan ciri memiliki 2 wire 1 kabel input twgangan 12 volt dan 1 kabel massa VSV menuju ECU.OCV Oil Control ValveKomponen ini termasuk aktuator yang berfungsi untuk mengatur pembukaan saluran oli mesin yang masuk ke VVT-I controller. Komponen ini biasanya terletak disebelah kiri mesin dekat dengan VVT-I dengan ciri memiliki 2 wire 1 kabel input tegangan 12 volt dari ECU dan 1 kabel massa OCV menuju ECU. Knock SensorSensor ini berfungsi untuk mendeteksi terjadinya knocking pada mesin. Knock sensor terbuat dari piezo electric element yang menghasilkan tegangan saat piezo electric element-nya berubah bentuk, hal ini terjadi pada saat block silinder vibrasi yang disebabkan karena terjadinya knocking pada mesin. Ketika ECU menerima data dari knock sensor maka ECU akan memerintahkan pengapian untuk dimundurkan beberapa derajat sampai tidak terjadi lagi knocking. Komponen ini biasanya terletak pada blok silinder dengan ciri memiliki 1 wire/ kabel terminal K1 sedangkan massa sensor knock menyatu dengan body sensor. ECT Sensor Engine Coolant TemperatureECT sensor juga disebut sebagai WTS Sensor/Water Temperature sensor berfungsi untuk mendeteksi perubahan temperature cairan pendingin guna memberi sinyal untuk menghidupkan kipas radiator saat mesin sudah panas dan mematikannya pada saat mesin masih dingin serta mengkalkulasi jumlah penginjeksian bahan bakar. Sensor ini terletak didekat rumah thermostat dengan ciri memiliki 2 wire 1 kabel tegangan input dari ECU/ terminal THW dan 1 kabel massa sensor/terminal E2. Lamda Sensor Oxygen SensorFungsi Oksigen sensor yaitu untuk mendeteksi kandungan oksigen didalam gas buang sisa hasil pembakaran mesin guna mengontrol rasio atau perbandingan campuran bahan bakar dan udara AFR, jika AFRnya lebih kurus dibandingkan AFR Stoichiometri 141, maka ECU memerintahkan Injektor untuk menambah volume penginjeksian bahan bakar dan jika AFRny lebih gemuk dibandingkan AFR Stoichiometri 141, Maka maka ECU memerintahkan Injektor untuk mengurangi volume penginjeksian bahan bakar. oksigen sensor terletak di knalpot atau exhaus manifold,atau juga sebelum Catalic converter dan sesudah Catalic converter dengan ciri memiliki 4 wire 2 kabel unit heater/pemanas pada oksigen sensor terminal B+ dan terminal HT dan 2 kabel unit oksigen sensor itu sendiri terminal OX dan terminal E1. Injektor Bahan BakarKomponen ini bukan merupakan sensor melainkan aktuator yang berfungsi untuk menginjeksikan atau mengabutkan bahan bakar ke dalam mesin atau ke dalam ruang bakar sesuai dengan sinyal dari ECU. komponen ini terletak pada kepala silinder dekat dengan koil pengapian dengan ciri memiliki 2 wire/kabel 1 kabel tegangan input 12 volt dari dan 1 kabel massa injektor menuju ECUFuel Pump Pompa Bahan BakarFungsi Fuel pump yaitu untuk memompa bahan bakar dan sekaligus menaikan tekanan bahan bakar sebelum dikabutkan oleh injector ke ruang bakar agar tekanannya stabil. komponen ini terletak didalam tangki bahan bakar atau pada saluran keluar bahan bakar dari tangkibahan bakar menuju injektor dengan ciri memiliki 5 wire /kabel terminal 1, terminal 2, terminal 3 dan terminal 4Koil Pengapian Ignition CoilFungsi Koil Pengapian adalah untuk menaikkan tegangan baterai 12 Volt menjadi 10 -12 KVolt melalui proses induksi listrik guna membakar campuran bahan bakar dan udara pada ruang bakar melalui percikan bunga api busi pada mesin bensin. komponen ini biasanya teretak pada kepala silinder dan terhubung dengan busi memiliki 3 wire/ kabel 1 kabel input tegangan 12 Volt/terminal 1, 1 kabel dari ECU/terminal 2 dan 1 lagi kabel menuju massa / terminal 4.Demikian Ulasan kami tetang Nama dan Fungsi Sensor Pada Mobil Injeksi serta Letaknya Masing-Masing, Ini Wajib Sahabat Ketahui Dengan Detail, Semoga dapat menambah wawasan kita semua, jangan lupa kunjungi juga artikel pilihan kami berikut ini.
Padatahun 1995, norma Euro-2 diadopsi, wajib melengkapi mobil dengan katalis, masing-masing, dan sensor untuk mendeteksi oksigen dalam gas buang. Pada titik ini, semua mobil dilengkapi dengan sensor jalan raya. Logika di balik penerapan DND sederhana: bahan bakar yang tidak terbakar dengan cepat menghancurkan konverter katalitik keramik.
Akantetapi, ada potensi gangguan lain yaitu ECU dan sensor. Bensin bisa merusak bagian tersebut. Hal seperti ini kadang tidak diperhatikan pemilik mobil. Mereka merasa posisi bensin sudah aman. Untuk mencegah terulang kembali, Anda segera turun dan cek secara manual untuk memastikan tutup bensin berada di posisi yang tepat dan sempurna. 5.
AJ3REGN. 262 468 476 394 127 104 68 435 444

nama dan fungsi sensor pada mobil injeksi